Aston Martin está trazendo de volta o DB4 GT. Este foi o lendário, 3.7-litro, carro de esportes de seis cilindros campeão de corridas arrojado, Stirling Moss foi quem pilotou para a vitória em Silverstone em 1959.
Produzido 1959-1963, o modelo foi amplamente considerado como veículo de passageiros mais rápido da Grã-Bretanha. Apenas 75 foram feitas; o valor de cada um dos queridos sobreviventes hoje superior a 3 milhões de libras (US $ 3,7 milhões).
Aston Martin DB4 GT
Agora, a marca britânica diz que vai voltar a construir 25 novos GTs DB4 que continuam os números VIN modelo originais de onde pararam. As versões modernas será baseado na versão de especificação original “leve” do GT DB4, dos quais Aston fez apenas oito. Eles vão custar 1,5 milhões de libras cada. Você pode encomendá-los diretamente da fábrica e tê-la entregue até o final de 2017.
Aqui está o problema: Eles são apenas legal para a pista. Mas cada proprietário receberá participação em um programa de condução trilha internacional de dois anos que os hospeda em cursos em todo o mundo, a partir de Abu Dhabi e da Ásia para a Europa e América do Norte. O programa utiliza instrutores profissionais e vencedores de Le Mans para ajudar os clientes a dominar técnicas de condução.
Preparado para corridas
Aston está expressando a nova oferta como um jogo de poder supercar, uma vez que vem logo após a estréia de a DB11 , que é (sem dúvida, mais quente e,) Carro mais progressivo da marca ainda.
“É um sinal de amplitude de habilidades que, no mesmo ano, lançou o DB11 também podemos embarcar em uma aventura da Aston Martin, como a continuação GT DB4,” Aston Martin CEO Andy Palmer disse em um comunicado sexta-feira. Este será o primeiro carro a ser feito na casa tradicional de Aston Martin, o Newport Pagnell, Inglaterra, planta desde a produção do Vanquish S terminou ali em 2007. Atualmente, a maioria dos carros da marca são feitas na sede da Gaydon em Warwickshire, Inglaterra.
Dentro da máquina
Se você fizer exame do mergulho, os novos GTs DB4 são uma combinação do antigo e do novo. Eles vão olhar como os originais, mas com modernas técnicas de construção que emprestam melhores medidas de manejo, frenagem e segurança e desempenho do motor. Detalhes interiores, como o volante distintivo Aston Martin revestido em madeira permanecerá o mesmo.
Os novos carros têm um motor de 340cv, e seis em linha reta com duas velas por cilindro, que era o padrão da indústria no dia para extrair a potência máxima do motor de máxima eficiência. Eles têm uma tração traseira em uma transmissão manual de quatro velocidades e um diferencial de deslizamento limitado exatamente como o que no primeiro GT DB4. E eles são mais curtos, mais leve e mais elegante do que a versão anterior, com um corpo interior e alumínio de dois lugares. Em um carro que pesa pouco mais de 2.700 libras, a retirar a linha de partida vai se sentir como um foguete.
Aston Martin não vai comentar sobre como muitos dos carros continuação DB4 GT já estão esgotados além de dizer que eles estão em “demanda muito alta.”
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