Reguladores de segurança de automóveis dos EUA propôs exigir que todos os novos veículos equipados com sistemas de comunicação vehicle-to-vehicle , citando enorme potencial da tecnologia para reduzir os acidentes.
O mandato proposto, divulgado pelo Departamento de Transporte de hoje, exigiria que todos os carros novos e caminhões leves para ter sistemas de comunicação de curto alcance dedicados que transmitem e recebem mensagens básicas sobre a velocidade dos veículos, localização, frenagem e outros dados. sistemas DSRC permitir que os carros a “conversar” com outros veículos na estrada e à infra-estrutura equipada com os sistemas, permitindo que os motoristas de “ver” em torno dos cantos e ser avisado do acidente potencial.
“Esta tecnologia tem potencial de segurança enorme para impedir que centenas de milhares de acidentes e salvar vidas”, disse o secretário de Transportes Anthony Foxx em uma teleconferência com repórteres.
Segundo a proposta, os fabricantes de automóveis seriam necessários para equipar metade de todos os carros novos com a tecnologia de dois anos após a Rodovia Tráfico Segurança Administração Nacional emite uma regra final. penetração total seria necessária no prazo de quatro anos após a regra é final.
Autoridades norte-americanas disseram que a tecnologia poderia, potencialmente, reduzir acidentes de trânsito não-deficientes em 80 por cento, uma vez totalmente implantado.
Reguladores sinalizou sua intenção de impor sistemas V2V em agosto de 2014. De acordo com a proposta de hoje, os sistemas DSRC seriam obrigados a usar um conjunto comum de protocolos de comunicação para garantir que todos os veículos “falam a mesma língua”, disse o DOT.
A proposta também contempla a tecnologia trabalhando ao lado de tecnologias acidente evitação como travagem automática de emergência para ajudar a evitar colisões, disse Foxx. A regra proposta também tem privacidade e requisitos de segurança, incluindo criptografia de 128 bits em transmissões de dados de veículos, disse o departamento.
Além disso, o departamento disse que planeja emitir em breve orientação sobre comunicações veículo-infra-estrutura.
Salvando vidas
No ano passado, havia 6,3 milhões de colisões de veículos nos EUA. Em outubro, a NHTSA disse mortes no trânsito dos EUA saltou 10,4 por cento nos primeiros seis meses de 2016. O salto segue um pico em 2015, quando as mortes na estrada subiu 7,2 por cento, para 35.092, o maior aumento para o ano inteiro desde 1966.
A regra não exige veículos atualmente em estradas dos EUA para ser equipado com a tecnologia. Foxx disse que os proprietários não podia desligar a tecnologia, mas poderia desligar avisos.
A Aliança de Fabricantes de Automóveis, um grupo comercial que representa a General Motors, Toyota Motor Corp., Volkswagen AG e outros fabricantes de automóveis grandes, observou o sistema já está sendo testado. O grupo disse que iria estudar a proposta.
Os fabricantes de automóveis estão empurrando para garantir que uma porção do espectro reservado para os veículos ligados não é usado por outras empresas para outro uso do dispositivo sem fio. A Comissão Federal de Comunicações dos Estados Unidos começou a testar opções de compartilhamento potenciais.
Separadamente, a Federal Highway Administration planeja emitir orientações para as comunicações veículo-infra-estrutura, o que ajudará os planejadores permitem que os veículos de “falar” a infra-estrutura viária, como semáforos.
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