Mesmo quando lançam carros de médio porte concorrentes, os luxuosos arqui-rival BMW e Mercedes-Benz enfrentam um desafio comum.
A BMW lançou seu sedã redesenhado de 5 séries no show de automóveis na semana passada, e a Mercedes-Benz mostrou seu cupê de classe E. Mas ambas as montadoras querem obter mais crossovers em showrooms de revendedores dos EUA, disseram executivos em entrevistas.
BMW X1 2016
Em 2016, ambas as marcas viram as vendas de unidades de automóveis caírem, enquanto as vendas unitárias de caminhões, incluindo os crossovers, subiram.
Ludwig Willisch, CEO da BMW da América do Norte, disse que gostaria de ver uma divisão justa entre crossovers – “veículos de atividade esportiva” no jargão da empresa – e carros.
“Na parte do mercado em que estamos, obviamente, de 50 por cento seria um bom lugar para estar”, Willisch disse Automotive News . “Agora somos um pouco mais de 40, então isso dá uma indicação clara de onde precisamos estar no futuro”.
No ano passado, os crossovers subiram para 42% das vendas da BMW na América do Norte, ante 33% em 2015, de acordo com o Automotive News Data Center.
A BMW está aumentando sua capacidade em Spartanburg, SC, para construir o crossover X7, devido a juntar-se à sua programação no próximo ano.
O chefe de vendas e marketing da BMW, Ian Robertson, disse que a empresa está aumentando a capacidade, especialmente para o crossover compacto X3.
“O X3 nesta geração tem sido limitado pela oferta”, disse Robertson. “Estamos ampliando a capacidade de forma bastante dramática, então estamos localizando esse carro na China, estamos localizando-o na África do Sul, bem como aumentando nossa capacidade em Spartanburg para isso. Acho que vamos ver uma boa elevação por essa.”
Dietmar Exler, CEO da Mercedes-Benz EUA, disse que a alocação global de crossovers do fabricante de automóveis aumentará o suprimento dos negociantes dos EU ligeiramente este ano.
O mix de crossover da Mercedes subiu no ano passado, subindo para 47 por cento das vendas dos EUA de 40 por cento em 2015.
Mas Exler acrescentou que equilibrar a produção à demanda é complicado.”Por um lado, é sempre terrível se você perde vendas porque não tem inventário suficiente”, disse ele. “Por outro lado, se o seu produto está em que muita demanda – você quer que ele esteja na demanda.
“Idealmente, com alguns dos carros de nicho, você quer ter um menos do que a demanda do mercado, mas não centenas menos, apenas um a menos.”
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