A unidade sul-coreana da General Motors propôs a suspensão de um dos dois turnos em uma fábrica perto de Seul, informou um boletim interno da União visto pelo site da Reuters, pelo aumentando da incerteza sobre o destino da fábrica enquanto a montadora americana enfrenta queda nas vendas.
A Coreia do Sul informou nesta segunda-feira que suas vendas domésticas em março caíram pela metade desde o ano anterior, aprofundando um declínio após o anúncio da planejada reestruturação da operação deficitária.
A empresa controladora disse em fevereiro que iria fechar sua fábrica na cidade de Gunsan, no sudeste do país, e decidir sobre o destino de suas três fábricas remanescentes na Coreia do Sul, em meio a crescentes perdas no país.
“Temos que lutar para que o futuro da linha de montagem No.2 [na cidade de Bupyeong] não siga o da fábrica de Gunsan”, disseram os sindicatos da linha de montagem no boletim.
A newsletter mostrou que a proposta de suspender o segundo turno em uma das duas fábricas em Bupyeong foi feita na quarta-feira, durante uma reunião com delegados sindicais na fábrica.
General Motors
Um porta-voz da GM Coreia disse que a empresa está considerando mudar um sistema de turnos na fábrica, mas ainda não discutiu o assunto com o sindicato.
Cerca de 2.600 trabalhadores da GM Coreia, o equivalente a cerca de 15% de seus funcionários, solicitaram um pacote de compra que a montadora americana ofereceu como parte da reestruturação, disseram autoridades sindicais.
O porta-voz disse que a segunda maior fábrica, que faz os sedans de Malibu e o crossover de Captiva, nos arredores de Seul, estava com metade da capacidade. A fábrica de Bupyeong No.1, no entanto, que faz o cross cross Trax, estava operando a plena capacidade, disse ele.
As exportações da GM Coreia declinaram nos últimos anos desde que a montadora americana retirou sua marca Chevy da Europa, um importante mercado para a produção coreana.”A proposta é preocupante”, disse um funcionário do sindicato à Reuters.
A usina está funcionando em dois turnos, mas por apenas dois dias por semana, e verá mais quedas na produção, com a produção do Captiva para terminar este ano, disse ele.
“A imagem da empresa está em queda livre desde que anunciou o fechamento da fábrica. A empresa, e não o sindicato, é a culpada”, disse ele.
Enquanto a presença da montadora no mercado sul-coreano é pequena e a maioria dos carros é destinada à exportação, a contínua queda nas vendas destaca a relutância dos potenciais clientes em adquirir veículos da GM, dada a incerteza sobre suas operações, disseram observadores do mercado.
A GM Coreia registrou uma queda de 58 por cento nas vendas locais em março, para 6.272 unidades, em comparação ao ano anterior, informou a empresa em comunicado.
A montadora registrou vendas totais de 41.260 veículos em março, incluindo exportações, em comparação com 50.850 no ano anterior. Suas vendas domésticas despencaram 48% em fevereiro, ano a ano.
Os rivais ganharam, com a Hyundai Motor Co. aumentando as vendas domésticas em 6% e as da Kia Motors em 2%.
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