A Hyundai adotou um novo visual para o novo HB20 2018 para o mercado brasileiro. O modelo adota nova grade frontal hexagonal com detalhes cromados, como representante da nova identidade global da marca em todo o mundo. O topo da linha modelo, Premium ganha faróis com projetores e luz guia LED. Já as configurações inferiores, Comfort, Comfort Plus e Comfort Style, mantém os mesmos faróis com máscara preta usada hoje. Na traseira, as versões Premium Comfort e Style possuem luzes traseiras novas com recurso de iluminação Clear Type, mas sem LED e, na frente, faróis de nevoeiro com projetor.
Novo HB20 2018
No interior do novo HB20 2018, a maior mudança é devido à versão premium, topo da linha, que agora vêm equipados com ar condicionado digital, airbags laterais para o peito complementando os dois exigidos por lei frente, traseira com dobra automática.Opcionalmente esta versão oferece forro de couro marrom. E ainda como opcional o novo centro de mídia BLUEMEDIA
Esta nova multimídia não possui sistema de navegação GPS integrado – recurso que foi substituído pela possibilidade de espelhamento de tela móvel (apenas Samsung e LG, na época, o iPhone da Apple será compatível em 2016), que permite que você use os telefones de aplicação de navegação no Carro de tela de multimídia. As versões Conforto as mudanças interiores são menores, com novos padrões de revestimentos, mantendo o conjunto de instrumentos. Existe, no entanto, um novo computador de bordo, que emitirá mensagens indicativas de tempo de revisão.
O novo HB20 2018 mantém o motor de três cilindros 1.0 12V inalterado, acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades. Já 1.6 vem agora com caixa de câmbio manual seis marchas e, opcionalmente, com um automático de seis velocidades também, substituindo o anterior de quatro velocidades.
De acordo com a Hyundai, o HB20 1.6 Automático melhorou em desempenho e consumo. A aceleração de 0 a 100 km / h, o automático é agora feito em 11 segundos (contra 11,4 segundos do modelo anterior), enquanto a velocidade máxima é agora 190 km / h. O HB20 1.6 com transmissão manual de seis velocidades é ainda mais rápido, acelerando de 0 a 100 km / h em 9,3 segundos, com velocidade máxima de 189 km /
Segundo dados do INMETRO, o motor 1.6 realiza 11,6/l na cidade e 13,8/l na estrada quando abastecido com gasolina. Já o motor 1.0 atinge 12,5/l na cidade e 14,1/l na estrada com gasolina.
O novo HB20 2018 conta um versão 1.0 Turbo que expande a oferta de motores da família HB20, que atualmente tem versões naturalmente aspiradas 80 cv (1.0) e 128 hp (1.6). Trazendo 98 cavalos com gasolina e 105 cavalos com etanol, e 13 lb.-ft. De torque com gasolina e 15 Kgfm com etanol a 1.550 rpm, o novo motor HB20 tem menos potência e torque do que o motor 1.0 Turbo Volkswagen Up! TSI . O HB20 1.0 Turbo com etanol é 31% mais potente e 47% mais torque em relação ao HB20 1.0 aspirado
No desempenho, isto se traduz em velocidade máxima de 182 km / h para a escotilha e aceleração de 0 a 100 km / h em 11,2 segundos; E retomado de 60 a 100 km / he 80 a 120 km / h mais curto, 24% e 30% do tempo, respectivamente.
O HB20X é opção para os aventureiros, que difere de outros modelos da linha para mudanças estéticas novos pára-choques dianteiro e traseiro redesenhados em preto, nova grelha frontal em forma hexagonal, faróis de nevoeiro com design novo e faróis com máscara preta e acentos cromados.No lado observamos a coluna B com aplicação de adesivo em preto. Dentro do Hyundai HB20X também mostra diferenças em relação às versões “civil”, começando com o novo revestimento de bancos, tecido, com costuras aparentes.
Além disso, os pedais metálicos recebem tratamento em versão de estilo, e alumínio em cima da linha modelo Premium.Isto também apresenta com volante e botão de engrenagem coberto de couro.Em termos mecânicos, o novo HB20 2018 off-road tem suspensão com afinação mais firme e alta de 40 mm em comparação com o modelo convencional. O motor é um quatro cilindros 1.6L flex 128 cv quando utilizado etanol @ 6.000 rpm e torque máximo de 16.5 Nm @ 5.000 rpm, acoplado a uma caixa de cinco velocidades transmissão manual ou automática quatro.
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