A Volkswagen já está preparando seu novo lançamento para o mercado brasileiro, o Novo Polo 2018 que chegará acompanhado com um novo modelo sedã. O novo Polo é construído baseado na plataforma MQB A0, ou seja seu visual será praticamente idêntico ao tão conhecido Polo Europeu, modelo este, que já é consolidado em seu mercado. O destaque para nosso mercado , ficará por conta de uma suspensão e transmissão mais robustas, para encarar nossas ruas e estradas “tão bem construídas”.
Visual do Novo Polo 2018
O mistério sobre as formas finais Novo Polo 2018 foi desfeito após os contornos foram antecipados em um vídeo exibido durante a conferência de imprensa da Volkswagen no Salão Automóvel de Genebra. O modelo foi visto sem disfarce por Kaveshan Palavar na África do Sul e publicado pelo site sul-africano.
O visual do novo Polo 2018 segue o padrão adotado pela marca em seus últimos lançamentos.Não há filetes nos leds circundantes nos pára-choques, nem as placas cromadas nos pára-lamas dianteiros (estes detalhes foram exibidos uma projeção GTI). Sem disfarce, o carro parece mais simples, com impressão reforçada pelas rodas de aço. Os seus faróis são cobertos por uma extensão do seu capô, um filete presente no Volkswagen Arteon e que será aplicado em todos os futuros projetos da Volkswagen. Os elementos internos dos faróis ligam-se aos filetes da grade.
As linhas laterais do novo Polo se juntam aos vincos na altura dos maçanetas da porta e tem a linha de vidro crescente e a terceira janela.As lanternas terão contornos mais antiquados do que o esperado, conforme apontado pelas capturas do compacto no Brasil, no entanto, adotam elementos tridimensionais.
A Evolução do Novo Polo 2018
A grande revolução está por baixo da carroceria do Novo Polo 2018 . A nova plataforma MQB A0 é uma versão menor e mais simples da base aplicada no Volkswagen Golf, onde recebe o nome de MQB A1. Ela servirá de base para o hatch e também o novo sedã Virtus, que conviverá com o Voyage, contudo, não receberá o mesmo nome do veterano.
De acordo com o jornalista Douglas Mendonça da revista Motor Show, o novo Polo Nacional adotará um projeto de suspensão traseira interdependente para o eixo de torção (o mesmo esquema usado no Corolla e Golf TSI nacional), que é mais robusto e adequado para o Brasil.
Outra novidade do Volkswagen novo Polo será a transmissão automática, que troca a embreagem automática (DSG) que será usada na Europa, por um conversor de torque automático TipTronic de 6 velocidades (o mesmo usado no Golf vendido nos EUA e no Brasil) .
Os sistemas de suspensão e transmissão, são mais robustos, isso implica custos de manutenção muito mais baixos. Além disso, os benefícios da suspensão multilink são apenas sentidos em curvas com curvas onduladas a velocidades próximas a 200 km/h – algo que não acontece no Brasil, pelo menos por razões legais, já que a velocidade máxima aqui é limitada a 120 km/h
Vídeo
Motorização
O Polo 2018 e Virtus nacionais serão tropicalizados e preparados para enfrentar o piso de baixa qualidade com muitos buracos, valas e espinhos das estradas brasileiras. Em termos de motores, o Polo 2018 brasileiro será oferecido com motores de 1,0 MPi (82 CV – etanol), 1,6 MSI (120 CV – etanol) e 1,0 TSI (125 CV – etanol). Virtus será vendido nas versões 1.6 MSI e 1.0 TSI. O Polo 1.0 MPI usará uma caixa manual de cinco marchas, enquanto o 1.0 TSI oferecerá uma caixa de seis velocidades. A opção de mudança de marchas automática será um TipTronic de seis velocidades, disponível para 1.6 e 1.0 motores TSI.
Dimensões
Em termos de dimensões, Polo e Virtus terão 2.56 metros de rodas (o mesmo que o novo IBIZA).Com distância entre eixos generosa para carros nesta categoria, 2,56 metros, que é 10 cm maior do que o atual Gol / Voyage, e 4 cm menor do que os 2,6 metros da Honda City. Com isso, os dois modelos, Polo e Virtus, oferecerão espaço interno bem superior ao atual compacto da marca. Além disso, como eles são baseados na plataforma de Golfe, bons resultados são antecipados em testes de impacto.
O Polo e o Virtus 2018 também estarão equipados com recursos como o Climatronic (digital), ar condicionado e o conjunto de centros de entretenimento e informação com capacidade de espelhamento de tela compatível com a Apple CarPlay e Android Auto.
Preços do Polo 2018
- Novo Polo 2018 1.0 MPI MT5 – R$ 60 mil
- Novo Polo 2018 1.O TSI AT6 – R$ 90 mil
- Novo Virtus 1.6 MT6 – R$65 mil
- Novo Virtus 1.0 TSI AT6 – R$ 100 mil.
*Os preços são aproximados de acordo com mercado atual. Após lançamento os valores serão atualizados.
A VOLKSWAGEM DEVERIA FAZER O POLO COM A CARROCERIA DIFERENTE DO GOL E DO GOLF, PORQUE FICOU OS CARROS TODOS PARECIDOS A VW TEM QUE MUDAR MS ESSES ESTILOS DE CARROCERIAS QUE TODOS SE PARECEM A DIFERENCA DAS OUTRAS MARCAS.