Em uma economia de compartilhamento de carros, como um veículo reconhece qual motorista está no banco do motorista? Julgando pela Chrysler que utiliza um conceito de minivan elétrica, a resposta pode ser reconhecimento facial.A minivan elétrica, estreou este mês na exposição de tecnologia CES, apresentou uma câmera atrás do volante que varre o rosto do motorista.

Turner disse que a tecnologia pode estar pronta para o mercado até 2020.

Após a varredura inicial, o veículo manteria um perfil que inclui as estações de rádio favoritas do motorista, a posição do assento, o livro de endereços, o calendário, etc.A Panasonic Automotive desenvolveu o sistema com a Sensory Inc., uma empresa de Santa Clara, Califórnia, que fornece software de reconhecimento facial e de voz para telefones celulares, tablets e laptops.

“A tecnologia foi comprovada em milhões de telefones Android”, disse Don Turner, diretor associado da Panasonic Automotive de engenharia avançada. “A Fiat Chrysler está avaliando, e estamos mostrando peças desta solução para outras montadoras”.

Se o motorista escolhe, ele ou ela iria sentar no banco do motorista para uma varredura inicial, em seguida, preencher um perfil exibido na consola central.

O sistema armazenaria o perfil do driver na nuvem. Para viagens subseqüentes, uma câmera exterior posicionada sobre o pilar B identificaria o motorista andando para o veículo e ajustaria o assento, rádio e controle de temperatura preferido antes que o motorista se sentasse.

Um fabricante de automóveis também poderia instalar outras câmeras na cabine para reconhecer e armazenar perfis de passageiros. Um sistema de cancelamento de ruído poderia criar um casulo sonoro em torno de cada passageiro, que poderia ouvir a sua música preferida.

Turner diz que o software de reconhecimento facial é robusto o suficiente para reconhecer os motoristas, mesmo que eles mudam de aparência, crescendo uma barba, ficando um novo corte de cabelo ou usando óculos.

Se eles escolherem, as montadoras poderiam tornar a ID mais robusta adicionando software de reconhecimento de voz. O Portal não tinha um sistema de identificação de voz, mas isso poderia ser adicionado, disse Turner.

Outros fornecedores estão brincando com biometria, também. Gentex Corp. está desenvolvendo uma câmera montada no espelho retrovisor que analisaria imagens da íris do motorista.

Identificação usando íris é mais preciso do que usando impressões digitais, Gentex CFO Steve Downing disse. Isso poderia ser especialmente útil como montadoras expandir veículo-partilha empresas.

Um serviço de compartilhamento de viagens precisa alocar custos entre os usuários de veículos. E o proprietário deve assegurar-se de que somente os excitadores autorizados estejam usando o veículo. Em caso de acidente, o serviço precisa saber quem dirigia no momento.

“Esta solução adiciona um nível de segurança”, disse Downing. “Achamos que será uma tecnologia atraente para o carro de passeio do futuro.”