O Grupo Volkswagen planeja lançar vários carros, vans e caminhões elétricos totalmente autônomos do Nível 5, que começam já em 2021. Começará testando-os em sua sede em Wolfsburg no futuro próximo. O CEO Matthias Mueller disse aos repórteres que o conceito de auto-condução de Sedric, que estreou o show de automóveis de Genebra em março e também está em exibição no show de automóveis neste mês, foi apenas o começo.
Volkswagen prepara seus robôs para veículos EV
“Nossa equipe já está trabalhando em idéias para toda a família Sedric de veículos totalmente autônomos para a cidade, para mobilidade luxuriante de longo alcance, através de vans de entrega auto-dirigida e caminhões comerciais pesados”, disse ele no show de Frankfurt. Os desenvolvedores também estão trabalhando em conceitos para um carro esportivo robótico, disse o ex-chefe da Porsche.
Sedric, abreviação de “automóvel auto-dirigido”, é o primeiro conceito do VW Group. O transporte de quatro pessoas não possui sinais ou logótipos de nenhuma das oito marcas de automóveis de passageiros do grupo.
O chefe de design do grupo, Michael Mauer, disse que foi desenvolvido por uma idade de transição durante a qual os usuários podem estar alarmados com a idéia de carros auto-dirigidos sem um cockpit, volante ou pedais. Por exemplo, os poderosos pilares do corpo, as casas de roda pronunciadas e os saliências curtas dão ao Sedric uma aparência robusta destinada a transmitir segurança e confiabilidade, disse ele, enquanto as portas de estilo portal e o interior de estilo lounge usam usuários.
Embora tenha sido concebido desde o início como um veículo compartilhado para provedores de serviços de mobilidade, ele poderia ser configurado para atender um proprietário individual, também, disse VW.
“Em breve, irá testar transportando funcionários em nossa fábrica em Wolfsburg”, disse Mueller.
Johann Jungwirth, chefe da estratégia de digitalização do grupo, disse que as frotas de veículos de compartilhamento totalmente autônomos estarão funcionando em cidades “duas a cinco” globalmente até 2021. Os veículos estarão disponíveis para o público saudade através do Moia e da VW afiliado. Obter marcas de mobilidade, disse ele. O objetivo é que os veículos funcionem para “todos os endereços” nessas cidades, disse ele.
Gett, um rival de Uber, poderia usar uma versão de produção do Sedric, disse ele. O veículo Moia provavelmente será maior como alternativa aos ônibus.
O ambicioso prazo da VW se tornará viável à medida que mais países aprovarem legislação para permitir a condução autônoma, disse Jungwirth. “Esperamos que o Senado dos EUA aprove a legislação no meio do próximo ano”, disse ele. “Uma vez que o faz, então Dubai, Cingapura e China seguiriam o exemplo”.
Além disso, o Audi Aicon, o primeiro conceito de Nível 5 de uma das marcas do grupo, estreou em Frankfurt. Com quase 18 pés de comprimento e 7 metros de largura, com um arranjo de 2 + 2, tem uma distância entre eixos que bate mesmo a versão longa do Audi A8. A eliminação do pilar B ajudou os designers a criar a impressão de viajar em uma cabine aérea de primeira classe.
Quando os passageiros saem do veículo durante a noite, um minidrone é ativado para acompanhar o usuário, iluminando o caminho. O veículo não possui faróis de longo alcance, pois o sistema de sensores de laser e radar pode ver no escuro.
O Aicon possui células de bateria de estado sólido que podem fornecer uma autonomia de até 500 milhas (mais de 800 km) com uma única carga. Pode recarregar-se sem fios por indução.
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