Depois de muita espera a nova Yamaha R1 2016 já foi divulgada, veja tudo sobre o novo modelo como preço, fotos e ficha técnica. Agora a nova YZF-R1 2016 está Equipada com tecnologia da YZR-M1 do MotoGP, um motor com cambota de planos cruzados, quadro com curta distância entre eixos e eletrônica de alta tecnologia, a R1 está pronta para se unir ao seu corpo e levar a sua condução a um novo nível. Desenvolvida sem comprometimento de nenhuma especificação, utilizando a tecnologia da YZR-M1 do MotoGP
a R1 nasceu para as pistas. Os 200 cv, 199 kg e distância entre eixos de 1405 mm proporcionam uma ideia das suas capacidades. Mas é o que não está à vista que torna esta superbike tão especial.O sistema nervoso central é uma unidade de medição da inércia de 6 eixos que deteta continuamente os movimentos do quadro em 3D, criando o controlo entre tração, deslize, elevação da roda dianteira, travagens e arranques.
A R1 2016 é alimentada por um motor de 4 cilindros e 4 válvulas de planos cruzados e 998cc que debita 200 cv, sem pressurização de ar por veio. Sem efeito ram-air. Com base na moto YZR-M1 do MotoGP, a cambota de planos cruzados proporciona sequências de ignição desiguais de 270° – 180° – 90° – 180°, proporcionando níveis elevados de para alcançar uma performance ideal,
Agora com ABS com Sistema de Travagem Unificado os discos dianteiros duplos de 320mm e pinças de bloco único da R1, assim como o disco traseiro de 220mm, estão equipados com um sofisticado sistema ABS (sistema de travagem antibloqueio) com sensores de inclinação, assim como o Sistema de Travagem Unificado da Yamaha, que permite ao piloto alcançar elevados níveis de controlo em diferentes situações de estrada ou em pista.
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| Tipo de motor | refrigeração líquida, 4 tempos, DOHC, 4 cilindros paralelos de inclinação frontal, 4 válvulas |
| Cilindrada | 998cc |
| Diâmetro x curso | 79,0 mm x 50,9 mm |
| Taxa de compressão | 13,0 : 1 |
| Potência máxima | 147,1 kW (200,0CV) @ 13.500 rpm |
| Binário máximo | 112,4 Nm (11,5 kg-m) @ 11.500 rpm |
| Sistema de lubrificação | Cárter húmido |
| Tipo de embraiagem | Húmida, Multidisco |
| Alimentação | Injeção de combustível |
| Sistema de ignição | TCI (digital) |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de transmissão | Sincronizada, 6 velocidades |
| Transmissão final | Corrente |
| Quadro | Chassis |
| Sistema de suspensão dianteira | Forquilha telescópica, Ø 43 mm |
| Curso dianteiro | 120 mm |
| Ângulo do avanço de roda | 24º |
| Trilho | 102 mm |
| Sistema de suspensão traseira | Braço oscilante, suspensão de ligação por braço |
| Curso traseiro | 120 mm |
| Travão dianteiro | Disco duplo hidráulico, Ø 320 mm |
| Travão traseiro | Monodisco hidráulico, Ø 220 mm |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR17M/C (58W) |
| Pneu traseiro | 190/55 ZR17M/C (75W) |
| Comprimento total | 2.055 mm |
| Largura total | 690 mm |
| Altura total | 1.150 mm |
| Altura do assento | 855 mm |
| Distância entre eixos | 1.405 mm |
| Distância mínima ao solo | 130 mm |
| Peso (incluindo óleo e gasolina) | 199 kg |
| Capacidade Dep. Combustível | 17 Litros |
| Capacidade Dep. Óleo | 3,9 Litros |
O preço da nova Yamaha R1 2016 para o Brasil ainda não foi divulgado pela marca, porém na em Portugal ela chega com o preço de €24.479,72.
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